Что нужно для замены колеса? Естественно из воздуха ничего не появится – поэтому всегда в дороге вам потребуются определённые вещи, при помощи которых вы будете устранять неисправности.
Тот минимум, который необходим для замены колеса в экстренном случае, включает в себя домкрат и баллонный ключ под размер гаек (болтов) на колесах. Иметь с собой колесный упор (башмак) также очень желательно, но в крайнем случае можно обойтись лежащим на обочине камнем.
И домкрат, и ключ должны быть достаточно прочными, если вы не уверены в их прочности, лучше заблаговременно позаботиться об их замене. Вот, к примеру, порошковый силуминовый ключ лучше сразу заменить на стальной с длинной рукояткой.
Пригодится и банка технического аэрозоля WD-40, или как ее прозвали автолюбители «вэдэшка». Это средство способно проникать в заржавевшие соединения, делая их более податливыми. При замене колеса порой, особенно когда его довольно долго не снимали, тяжело «свернуть» крепежные гайки, а вэдэшка способна облегчить вам эту задачу.
Также в дальней дороге может пригодиться комплект для ремонта колеса. В состав комплекта входит резиновая заплатка, специальное шило и клей. Его найти не так уж и трудно, походив по авторынку или специализированным магазинам.
Ну и возьмите с собой какие-нибудь перчатки, чтобы было в чём работать в случае чего.
Замена колеса
Конечно, смена колеса может показаться вам довольно простой операцией. Но о спорности этого факта свидетельствуют многочисленные повреждения автомобилей, нанесённые хозяевами, пытавшимся сделать эту операцию без определённой сноровки. А иногда получают травмы и сами автолюбители, как правило, новички.
В первую очередь найдите какой-нибудь безопасный участок. Если вы заметили спущенное колесо, находясь на проезжей части, то все же постарайтесь припарковаться ближе к краю дороги и уже там проводить замену колеса. В любом случае будьте осторожны.
Итак, что же нужно делать для того, чтобы успешно завершить операцию по замене колеса. Для начала необходимо подготовить ваш автомобиль: поставьте его на передачу и ручной тормоз. Под колёса подложите «башмаки», чтобы машина, не дай Бог, никуда не уехала.
При замене колеса не оставляйте гайки абы где, чтобы не растерять их. Складывайте их туда, где им тяжело будет потеряться, например, в колпак для колеса.
Достаньте запаску (я надеюсь, у вас она есть) и положите её рядом с машиной. Теперь немножко открутите гайки того колеса, которое вы хотите поменять, для того, чтобы в последующем вам было легче откручивать их на весу. Но не откручивайте слишком сильно, гайки должны всё ещё придерживать колесо.
Далее достаньте домкрат и установите его под небольшим углом на подставку. Подставка необходима, чтобы домкрат надежнее держался на поверхности и не уходить в мягкий грунт. Теперь поднимите машину, и посмотрите, стабильна ли образовавшаяся конструкция, ничего никуда не съезжает и так далее.
Теперь, когда ваша машина поднята – открутите полностью повреждённое колесо (верхние гайки откручивайте в последнюю очередь) и положите его на землю рядом с машиной. Только здесь МирСоветов хотел бы предостеречь вас: не допускайте, чтобы руки находились между молотом и наковальней (например, между колесом и дорогой), а то мало ли что.
Потом возьмите запаску, которая смиренно дожидается своего часа в стороне, и поставьте на вакантное место.
Плотно закрутите гайки (болты), при этом сначала нужно накрутить верхнюю гайку, а после чего и все остальные. Затяжку гаек либо болтов нужно производить только в определённом порядке "крест на крест"! Это нужно для того, чтобы центрировать колесо, так что не пренебрегайте этой рекомендацией.
Зажимайте что есть силы, не ленитесь. Потом осторожно опустите машину и уже докрутите до максимума крепления. Уберите снятое колесо в багажник и достаньте из под колёс клинья.
Проверьте давление в колесе и при необходимости подкачайте. Потом закрутите ниппель и проверьте на утечку воздуха.
|
